每单配送成本是将一个包裹从仓库送到客户手中的总成本。它是配送运营中最重要的一个数字，因为它决定了每次配送是在赚钱还是在亏钱。
基本公式：
每单配送成本 = 总配送成本 / 总配送包裹数
难点不在公式本身，而在于搞清楚"总配送成本"里到底包含什么。大多数配送企业低估了自己的成本，因为他们追踪油费和司机工资，但忽略了车辆折旧、投递失败的损失，以及调度员花在排线上的时间。
每单配送成本包含哪些费用？
把总配送成本拆分为五个类别：
1. 油费
最显眼的成本，但通常不是最大的。计算方法：
- 追踪每辆车每月的总油费（油卡可以方便地记录）
- 除以该车当月配送的包裹数
以一辆城市配送货车为例，百公里油耗 12L，油价 AUD 1.80/L（2026 年中澳洲均价），每天行驶 120 公里：
120 km x 12L/100km = 14.4L x AUD 1.80 = 每天 AUD 25.92 油费
如果这辆车每天送 40 个包裹：
AUD 25.92 / 40 = 每单 AUD 0.65 油费
2. 人工
通常是最大的单项成本。需要包含：
- 司机工资（时薪或日薪）
- 养老金/雇主缴费（澳洲 2026 年为 11.5%）
- 工伤保险
- 调度员/排线人员的时间（按总配送量分摊）
以一名时薪 AUD 28 的司机为例，8 小时班次：
AUD 28 x 8 = 每天 AUD 224 加 11.5% 养老金：AUD 224 x 1.115 = AUD 249.76 加工伤保险（约工资的 3%）：AUD 249.76 x 1.03 = AUD 257.25
如果这名司机每天送 40 个包裹：
AUD 257.25 / 40 = 每单 AUD 6.43 人工
加上调度成本。如果一名调度员（年薪含附加约 AUD 65,000）管理 5 名司机、每天共 200 单：
AUD 65,000 / 250 个工作日 = 每天 AUD 260 AUD 260 / 200 单 = 每单 AUD 1.30 调度人工
3. 车辆成本
这些成本容易被忽略，因为它们不会作为日常开支出现。包含：
- 租赁费或折旧（购买价 / 预计使用年限）
- 注册和保险
- 保养维修（轮胎、刹车、换机油）
- 过路费（如果配送区域涉及收费路段）
以月租 AUD 600 的货车为例：
AUD 600 / 22 个工作日 = 每天 AUD 27.27 AUD 27.27 / 40 单 = 每单 AUD 0.68
保险年费 AUD 2,400：
AUD 2,400 / 250 天 = 每天 AUD 9.60 AUD 9.60 / 40 单 = 每单 AUD 0.24
年度维修预算 AUD 3,000：
AUD 3,000 / 250 天 = 每天 AUD 12 AUD 12 / 40 = 每单 AUD 0.30
车辆成本合计：AUD 0.68 + 0.24 + 0.30 = 每单 AUD 1.22
4. 技术成本
软件订阅、司机手机/流量、以及任何 API 调用费：
- 路线优化软件：通常每车每月 AUD 50 到 200
- 司机手机/流量：约每人每月 AUD 50
- 按次计费的 API 调用（短信通知、地图服务等）
以每月软件 AUD 150 + 手机 AUD 50 为例：
AUD 200 / 22 天 = 每天 AUD 9.09 AUD 9.09 / 40 单 = 每单 AUD 0.23
5. 投递失败成本
大多数企业不追踪但应该追踪的成本。投递失败时：
- 司机已经花了时间和油费到达地址（沉没成本）
- 重新配送使该站点成本翻倍
- 客服需要花时间调查和重新安排
每次投递失败的平均成本为 USD 17.78（Loqate）。如果你的失败率是日均 200 单中的 5%，即每天 10 次失败。
10 x USD 17.78 = 每天 USD 177.80 的失败成本 USD 177.80 / 200 单 = 每单 USD 0.89
这个成本会分摊到所有包裹上，因为失败的投递同样消耗了资源。
完整计算示例
以悉尼一支 5 名司机的车队为例，每人每天配送 40 单（共 200 单）：
| 成本类别 | 每单金额 |
|---|---|
| 油费 | AUD 0.65 |
| 司机人工 | AUD 6.43 |
| 调度人工 | AUD 1.30 |
| 车辆（租赁 + 保险 + 维修） | AUD 1.22 |
| 技术 | AUD 0.23 |
| 投递失败（5% 失败率） | AUD 1.10 |
| 每单总成本 | AUD 10.93 |
你的数字会不一样。关键是确保五个类别都纳入计算，而不仅仅是显眼的那几项。
为什么每单成本比总成本更重要
月度总配送支出告诉你花了多少钱。每单成本告诉你运营效率是在提升还是在下降。
对比两个月：
- 第一个月： 总成本 AUD 45,000，配送 4,200 单 = 每单 AUD 10.71
- 第二个月： 总成本 AUD 52,000，配送 5,100 单 = 每单 AUD 10.20
总成本增加了 AUD 7,000（看起来很吓人）。但每单成本下降了 AUD 0.51（好事）。你花得更多是因为送得更多，而且效率在提升。没有每单这个数字，你只能看到故事的一半。
如何降低每单配送成本
提高投递密度。 每条路线上的配送量越多，固定成本（车辆、保险、调度）就被分摊到越大的基数上。按地理区域分组配送任务、调整取件/投递时间窗口以集中订单，是最简单的手段。
减少投递失败。 每次投递失败等于付两次费：一次是尝试投递，一次是重新投递。将失败率从 8% 降到 3%，在每天 200 单的规模下，每天可以节省约 10 次重投的行程。带有实时追踪链接的自动客户通知是最有效的工具。
优化路线。 总行驶距离减少 15% 意味着油费等比例下降，而且司机在同一个班次内可以完成更多站点。路线优化软件通常在第一个月就能通过减少油费和加班费收回成本。（参见：什么是路线优化？）
匹配车型。 大货车的油费和租赁费比小货车高。如果你大部分包裹用一辆掀背车就能装下，开一辆大型货车就是在为空载空间买单。根据实际装载量选择车型。
按月追踪和对标。 每单成本只有持续追踪才能成为管理工具。按月计算，按成本类别分解，找出哪些类别的增长速度快于配送量增长。
iDirect 等工具提供配送数据分析功能，可以自动计算车队的每单成本指标，免去用表格手动追踪的工作。
常见基准值
每单配送成本因地区、配送类型和规模而有显著差异。以下是澳洲末端配送运营的大致参考范围：
| 车队规模 | 每单成本参考范围 |
|---|---|
| 1 到 3 辆车（个体经营者） | AUD 8 到 15 |
| 5 到 10 辆车 | AUD 6 到 10 |
| 10 到 25 辆车 | AUD 4 到 8 |
| 25 辆以上 | AUD 3 到 6 |
这些范围基于大都市区域的标准包裹配送。特殊配送（冷链、大件、时效紧迫的医疗配送）会更高。站点间距较远的偏远地区配送也会推高成本。
如果你的每单成本明显高于对应车队规模的范围，按类别分解就能看出多余的成本在哪里。
常见问题
管理费用（房租、行政人员）要算进每单成本吗？ 取决于用途。用于运营效率对标（我是不是在变高效？）时，只计入直接配送成本：油费、司机人工、车辆、技术、投递失败。用于定价（每单应该收多少钱？）时，需要加入分摊的管理费用，这样你才知道真正的盈亏平衡点。
多久计算一次？ 对大多数运营来说，每月一次就够了。如果正在对路线、车队规模或定价做大幅调整，可以每周计算一次。低于每月一次则无法及时发现问题。
多少算是好的每单成本？ 没有统一答案。一家每天在一个区域送 30 束花的花店，和一家每天跨全城送 500 个包裹的快递公司，成本结构完全不同。有用的比较对象是你自己的历史数据：每单成本在下降、持平、还是在上升？
每单成本会随规模变化吗？ 会。固定成本（车辆、保险、技术、调度）随着配送量增长被摊薄到更多订单上，所以每单成本通常随规模增大而下降。但如果增长需要新增车辆或司机，成本会在新增产能被充分利用之前先阶梯式上升。这就是为什么在增长期追踪每单成本尤为重要。
要不要把每单成本数据分享给团队？ 要。当司机理解一次投递失败要损失 AUD 17、他们的路线效率直接影响这个数字时，他们会在每一站做出更好的决定：停车停近一点、快迟到时提前打电话、按照安全投放规程操作。