每單配送成本是將一個包裹從倉庫送到客戶手中的總成本。它是配送營運中最重要的一個數字，因為它決定了每次配送是在賺錢還是在虧錢。
基本公式：
每單配送成本 = 總配送成本 / 總配送包裹數
難點不在公式本身，而在於搞清楚「總配送成本」裡到底包含什麼。大多數配送業者低估了自己的成本，因為他們追蹤油費和司機工資，但忽略了車輛折舊、投遞失敗的損失，以及調度員花在排線上的時間。
每單配送成本包含哪些費用？
把總配送成本拆分為五個類別：
1. 油費
最顯眼的成本，但通常不是最大的。計算方法：
- 追蹤每輛車每月的總油費（油卡可以方便地記錄）
- 除以該車當月配送的包裹數
以一輛都會區配送貨車為例，百公里油耗 12L，油價 AUD 1.80/L（2026 年中澳洲均價），每天行駛 120 公里：
120 km x 12L/100km = 14.4L x AUD 1.80 = 每天 AUD 25.92 油費
如果這輛車每天送 40 個包裹：
AUD 25.92 / 40 = 每單 AUD 0.65 油費
2. 人力
通常是最大的單項成本。需要包含：
- 司機工資（時薪或日薪）
- 退休金/雇主提撥（澳洲 2026 年為 11.5%）
- 職災保險
- 調度員/排線人員的時間（按總配送量分攤）
以一名時薪 AUD 28 的司機為例，8 小時班次：
AUD 28 x 8 = 每天 AUD 224 加 11.5% 退休金：AUD 224 x 1.115 = AUD 249.76 加職災保險（約工資的 3%）：AUD 249.76 x 1.03 = AUD 257.25
如果這名司機每天送 40 個包裹：
AUD 257.25 / 40 = 每單 AUD 6.43 人力
加上調度成本。如果一名調度員（年薪含附加約 AUD 65,000）管理 5 名司機、每天共 200 單：
AUD 65,000 / 250 個工作天 = 每天 AUD 260 AUD 260 / 200 單 = 每單 AUD 1.30 調度人力
3. 車輛成本
這些成本容易被忽略，因為它們不會作為日常開支出現。包含：
- 租賃費或折舊（購買價 / 預計使用年限）
- 牌照和保險
- 保養維修（輪胎、煞車、換機油）
- 過路費（如果配送區域涉及收費路段）
以月租 AUD 600 的貨車為例：
AUD 600 / 22 個工作天 = 每天 AUD 27.27 AUD 27.27 / 40 單 = 每單 AUD 0.68
保險年費 AUD 2,400：
AUD 2,400 / 250 天 = 每天 AUD 9.60 AUD 9.60 / 40 單 = 每單 AUD 0.24
年度維修預算 AUD 3,000：
AUD 3,000 / 250 天 = 每天 AUD 12 AUD 12 / 40 = 每單 AUD 0.30
車輛成本合計：AUD 0.68 + 0.24 + 0.30 = 每單 AUD 1.22
4. 技術成本
軟體訂閱、司機手機/數據、以及任何 API 調用費：
- 路線優化軟體：通常每車每月 AUD 50 到 200
- 司機手機/數據：約每人每月 AUD 50
- 按次計費的 API 調用（簡訊通知、地圖服務等）
以每月軟體 AUD 150 + 手機 AUD 50 為例：
AUD 200 / 22 天 = 每天 AUD 9.09 AUD 9.09 / 40 單 = 每單 AUD 0.23
5. 投遞失敗成本
大多數業者不追蹤但應該追蹤的成本。投遞失敗時：
- 司機已經花了時間和油費到達地址（沉沒成本）
- 重新配送使該站點成本翻倍
- 客服需要花時間調查和重新安排
每次投遞失敗的平均成本為 USD 17.78（Loqate）。如果你的失敗率是日均 200 單中的 5%，即每天 10 次失敗。
10 x USD 17.78 = 每天 USD 177.80 的失敗成本 USD 177.80 / 200 單 = 每單 USD 0.89
這個成本會分攤到所有包裹上，因為失敗的投遞同樣消耗了資源。
完整計算範例
以雪梨一支 5 名司機的車隊為例，每人每天配送 40 單（共 200 單）：
| 成本類別 | 每單金額 |
|---|---|
| 油費 | AUD 0.65 |
| 司機人力 | AUD 6.43 |
| 調度人力 | AUD 1.30 |
| 車輛（租賃 + 保險 + 維修） | AUD 1.22 |
| 技術 | AUD 0.23 |
| 投遞失敗（5% 失敗率） | AUD 1.10 |
| 每單總成本 | AUD 10.93 |
你的數字會不一樣。關鍵是確保五個類別都納入計算，而不僅僅是顯眼的那幾項。
為什麼每單成本比總成本更重要
月度總配送支出告訴你花了多少錢。每單成本告訴你營運效率是在提升還是在下降。
對比兩個月：
- 第一個月： 總成本 AUD 45,000，配送 4,200 單 = 每單 AUD 10.71
- 第二個月： 總成本 AUD 52,000，配送 5,100 單 = 每單 AUD 10.20
總成本增加了 AUD 7,000（看起來很嚇人）。但每單成本下降了 AUD 0.51（好事）。你花得更多是因為送得更多，而且效率在提升。沒有每單這個數字，你只能看到故事的一半。
如何降低每單配送成本
提高投遞密度。 每條路線上的配送量越多，固定成本（車輛、保險、調度）就被分攤到越大的基數上。按地理區域分組配送任務、調整取件/投遞時間窗口以集中訂單，是最簡單的手段。
減少投遞失敗。 每次投遞失敗等於付兩次費：一次是嘗試投遞，一次是重新投遞。將失敗率從 8% 降到 3%，在每天 200 單的規模下，每天可以節省約 10 次重投的行程。帶有即時追蹤連結的自動客戶通知是最有效的工具。
優化路線。 總行駛距離減少 15% 代表油費等比例下降，而且司機在同一個班次內可以完成更多站點。路線優化軟體通常在第一個月就能透過減少油費和加班費收回成本。（參見：什麼是路線優化？）
配對車型。 大貨車的油費和租賃費比小貨車高。如果你大部分包裹用一輛掀背車就能裝下，開一輛大型貨車就是在為空載空間買單。根據實際裝載量選擇車型。
按月追蹤和對標。 每單成本只有持續追蹤才能成為管理工具。按月計算，按成本類別分解，找出哪些類別的增長速度快於配送量增長。
iDirect 等工具提供配送數據分析功能，可以自動計算車隊的每單成本指標，免去用試算表手動追蹤的工作。
常見基準值
每單配送成本因地區、配送類型和規模而有顯著差異。以下是澳洲末端配送營運的大致參考範圍：
| 車隊規模 | 每單成本參考範圍 |
|---|---|
| 1 到 3 輛車（個體經營者） | AUD 8 到 15 |
| 5 到 10 輛車 | AUD 6 到 10 |
| 10 到 25 輛車 | AUD 4 到 8 |
這些範圍基於大都會區域的標準包裹配送。特殊配送（冷鏈、大件、時效緊迫的醫療配送）會更高。站點間距較遠的偏遠地區配送也會推高成本。
如果你的每單成本明顯高於對應車隊規模的範圍，按類別分解就能看出多餘的成本在哪裡。
常見問題
管理費用（房租、行政人員）要算進每單成本嗎？ 取決於用途。用於營運效率對標（我是不是在變高效？）時，只計入直接配送成本：油費、司機人力、車輛、技術、投遞失敗。用於定價（每單應該收多少錢？）時，需要加入分攤的管理費用，這樣你才知道真正的損益兩平點。
多久計算一次？ 對大多數營運來說，每月一次就夠了。如果正在對路線、車隊規模或定價做大幅調整，可以每週計算一次。低於每月一次則無法及時發現問題。
多少算是好的每單成本？ 沒有統一答案。一家每天在一個區域送 30 束花的花店，和一家每天跨全城送 500 個包裹的快遞公司，成本結構完全不同。有用的比較對象是你自己的歷史數據：每單成本在下降、持平、還是在上升？
每單成本會隨規模變化嗎？ 會。固定成本（車輛、保險、技術、調度）隨著配送量成長被攤薄到更多訂單上，所以每單成本通常隨規模增大而下降。但如果成長需要新增車輛或司機，成本會在新增產能被充分利用之前先階梯式上升。這就是為什麼在成長期追蹤每單成本尤為重要。
要不要把每單成本數據分享給團隊？ 要。當司機理解一次投遞失敗要損失 AUD 17、他們的路線效率直接影響這個數字時，他們會在每一站做出更好的決定：停車停近一點、快遲到時提前打電話、按照安全投放規程操作。